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我最近做过的一些故事让我想知道我们的“公平份额”是纳税人的钱

第一个是来自索尔福德的62岁的Jean Murphy患有肾癌并希望NHS给她的Sutent，这是她和她的医生认为可以延长她的生命的药物

问题是Sutent尚未获得国家临床卓越研究所NICE的许可，而她当地的初级保健信托基金也不会为此付费

它说它对很多患者都没有效果，它必须以某种方式平衡书籍（虽然它的盈余是200万英镑）

吉恩每月花费3,500英镑

如果她住在默西塞德郡或柴郡，她会得到它

那里的健康老板得出了不同的结论

这是当地决策的结果

有时我们都是为了那个

有时我们不是

另一个故事是一个长期的故事

这是Mottram是否应该绕道而行

A57 / A628是大曼彻斯特通往山顶区的门户，通过该区域的交通往往是丰收

由于Ugg the Clever首次提出了一个轮子的想法，因此计划绕行3.5英里

道路的估计成本飙升至3.15亿英镑

这听起来像很多钱

它是

受影响地区的Longdendale共有10,454人

这相当于每个男人，女人和孩子超过30,000英镑

事实上，这笔资金约占整个大曼彻斯特运输创新基金（拥挤收费计划的公共交通工具）的十分之一，尽管它不是其中的一部分

无论如何，全国各地都有各种提议的绕道

如果您曾经穿过Hazel Grove的A6旅行，那么很多人都希望在那里绕行，您一定不会感到惊讶

我正和我们的一位摄影师聊聊这个想法的利弊

他立刻就是为了它

为什么

“如果建成的话，我可以去惠利桥居住，”他说

这种反应是为什么旁路从长远来看并没有真正实现太多的原因

他们只是创造更多的流量

我们的摄影师会在路上再开一辆车

人们离他们工作的地方更远，因为他们可以

经济发展受到刺激，带来更多的交通

在高速公路交叉点的吐痰距离内，您能指出多少家超市

绕道建成几年后，每个人都抱怨它太忙了

住在Ramsbottom或Rawtenstall并在曼谷工作之前，在M66通过Bury切割它之前一直很困难

高速公路建成后，使该区域成为一个可通行的距离

现在高速公路上的拥堵情况非常糟糕，当地议会正在想办法让老火车轨道上的乘客进入城市

至少他们不只是想在更好的土地上倒更多的焦油来安抚汽车之神

我很高兴我不必挑选哪些患者需要昂贵的药物，哪些患者不需要

但如果Butt总统不得不在药物和Tarmac之间作出选择，那么他会很清楚

Richard Butt编辑了M频道的傍晚新闻 - 从下午5点开始的每个周夜